Fungsi utama kopling mobil yaiku kanggo nyambungake macem-macem bagean sistem transmisi mobil lan entuk transmisi daya sing dipercaya. Kinerja tartamtu kaya ing ngisor iki:
• Transmisi daya:Bisa kanthi efisien nransfer daya mesin menyang transmisi, transaxle lan roda. Kaya mobil ngarep, kopling nyambungake mesin menyang transmisi lan ngirim daya menyang roda supaya mobil bisa mlaku kanthi bener.
• Pamindahan ganti rugi:Nalika mobil nyopir, amarga nabrak dalan, geter kendaraan, lan liya-liyane, bakal ana pamindahan relatif tartamtu ing antarane komponen transmisi. Kopling bisa ngimbangi pamindahan kasebut, njamin stabilitas lan linuwih transmisi daya, lan nyegah karusakan saka bagean amarga pamindahan.
• Bantalan:Ana fluktuasi tartamtu ing daya output engine, lan impact dalan uga bakal mengaruhi sistem transmisi. Kopling bisa muter peran buffer, nyuda impact fluktuasi daya lan kejut ing komponen transmisi, ngluwihi umur layanan komponen, lan nambah comfort kulo.
• Proteksi kakehan:Sawetara kopling dirancang kanthi proteksi kakehan. Nalika mobil nemoni kahanan khusus lan beban sistem transmisi dumadakan mundhak ngluwihi wates tartamtu, kopling bakal deform utawa medhot sambungan liwat struktur dhewe kanggo nyegah karusakan kanggo komponen penting kayata engine lan transmisi amarga kakehan.
Kopling otomotif digunakake kanggo nyambungake rong sumbu kanggo njamin transfer daya sing efektif. Proses pangolahan umume kaya ing ngisor iki:
1. Pemilihan bahan baku:miturut syarat panggunaan mobil, pilih baja karbon medium (baja 45) utawa baja paduan karbon medium (40Cr) kanggo mesthekake kekuatan lan kateguhan materi.
2. Tempa:dadi panas baja sing dipilih kanggo sawetara suhu forging cocok, forging karo Pethel online, penet gesekan lan peralatan liyane, liwat macem-macem upsetting lan drawing, panyulingan gandum, Ngapikake kinerja lengkap materi, forging wangun kira-kira saka kopling.
3. Mesin:nalika ngowahi kasar, kothong palsu dipasang ing chuck lathe, lan bunder njaba, pasuryan mburi lan bolongan utama kosong diobong nganggo alat pemotong karbida, ninggalake tunjangan mesin 0.5-1mm kanggo ngowahi pungkasan; Sajrone nggoleki, kacepetan bubut lan tingkat feed tambah, ambane nglereni suda, lan dimensi saben bagean wis olahan kanggo tekan akurasi dimensi lan roughness lumahing dibutuhake dening desain. Nalika panggilingan keyway, workpiece wis clamped ing meja kerja mesin panggilingan, lan keyway panggilingan karo cutter panggilingan keyway kanggo mesthekake akurasi dimensi lan akurasi posisi saka keyway.
4. Perawatan panas:quench lan nesu kopling sawise Processing, panas kopling kanggo 820-860 ℃ kanggo wektu tartamtu sak quenching, lan banjur cepet sijine menyang medium quenching kanggo kelangan, nambah atose lan nyandhang resistance saka kopling; Nalika tempering, kopling quenched digawe panas nganti 550-650 ° C kanggo wektu tartamtu, banjur udhara digawe adhem kanggo ngilangke kaku quenching lan nambah kateguhan lan sifat mechanical lengkap saka kopling.
5. Perawatan lumahing:Kanggo nambah resistensi karat lan estetika kopling, perawatan permukaan ditindakake, kayata galvanis, plating krom, lan liya-liyane, nalika galvanis, kopling diselehake ing tank galvanis kanggo elektroplating, mbentuk lapisan seragam lapisan seng ing permukaan kopling kanggo nambah resistensi korosi kopling.
6. Inspeksi:Gunakake calipers, mikrometer lan alat ukur liyane kanggo ngukur ukuran saben bagean kopling kanggo ndeleng yen cocog karo syarat desain; Gunakake atose tester kanggo ngukur atose lumahing kopling kanggo mriksa apa iku meets syarat atose sawise perawatan panas; Mirsani permukaan kopling kanthi mripat langsung utawa kaca pembesar apa ana retakan, bolongan pasir, pori-pori lan cacat liyane, yen perlu, deteksi partikel magnetik, deteksi ultrasonik lan cara testing non-destruktif liyane kanggo deteksi.
Wektu kirim: Jan-16-2025